חדשות

בשנים האחרונות עולה הדרישה לשלב תשתיות טעינה לרכב חשמלי כבר בשלב תכנון החניון, בעיקר בפרויקטים חדשים בישראל. בראיון לערוץ 10 מסביר שאול כהן, מנכ"ל חברות פארקומות ופרומוט, כי תכנון מוקדם של תשתיות טעינה הוא חלק מתפיסה רחבה של חניה חכמה וניידות עירונית מתקדמת.

לדבריו, בכ־80% מהפרויקטים החדשים בתחום מתקני החניה נדרשת כיום היערכות לשילוב עמדות טעינה כחלק מהחניון. המגמה מושפעת מהגידול במספר כלי הרכב החשמליים ומהצורך של יזמים ורשויות להיערך לתשתיות העתיד.

כהן מציין כי חניונים כבר אינם עוסקים רק בניצול שטח, אלא מהווים תשתית תחבורתית שמתאימה למגוון אמצעי תחבורה, כולל רכבים חשמליים ואופניים. בסיום הראיון הוא מדגיש כי תכנון מוקדם של מתקני חניה עם תשתיות טעינה משפר את חוויית המשתמש ומסייע לשמור על רלוונטיות הפרויקט לאורך זמן.

לצפייה בכתבה המלאה:

בפרויקטי מגורים, מרכיב החניה ובעיקר חניונים תת-קרקעיים, מהווה את אחד הסעיפים התקציביים הגדולים ביותר. דו"ח לשכת שמאי המקרקעין מחודש יוני 2025  מציג נתון אחד ברור: חפירה לעומק והקמת חניון תת-קרקעי, בפרט באזורים צפופים כמו תל אביב, הרצליה או רמת גן, כרוכה בעלויות של אלפי שקלים למ"ר, וזאת עוד לפני תוספות כמו דיפון, השפלת מי תהום, רמפות גישה, מערכות אוורור, תאורה ואש.

הדרישה למקומות חניה לדיירים אינה גמישה. התקן מחייב את היזם לספק מספר מינימלי של מקומות חניה, גם אם המשמעות היא חפירה יקרה לעומק שלוש או ארבע קומות על כל המשתמע מכך מבחינת לוחות זמנים, רגולציה ועלויות ביצוע. כאן בדיוק עולה השאלה: האם יש דרך אחרת?

מתקנים רובוטיים: שינוי פרדיגמה בתכנון החניה

בהחלט כן! מתקני חניה רובוטיים (יודעים גם כמערכות חניה אוטומטיות) מציעות פתרון אחר ומקיף לצורך הזה. הודות למבנה החניה (אופקי או אנכי) ולעובדה כי המערכת מעבירה את הרכב אוטומטית למקום החניה, ניתן לבטל את הרמפות ואת המעברים הרחבים, ובכך למקסם את השטח ואת הנפח הקיימים עבור מקומות חניה. במונחים פרקטיים, ניתן להכפיל ואף לשלש את מספר מקומות החניה באותו שטח! במקרים רבים, החיסכון בשטח מאף אפשר להימנע מחפירה של קומה תת-קרקעית נוספת. כל אלה מתורגמים לחיסכון של מאות אלפי שקלים, לצד שיפור יכולת ההתכנות הכלכלית של הפרויקט.

יתרון ברור באזורים מורכבים

על פי הדו"ח, עלויות הבנייה משתנות משמעותית לפי אזור, בין היתר בגלל תנאי הקרקע, כמו קרבה לים, קו מי תהום גבוה או קרקע הררית. במקרים כאלו שילוב מתקני חניה רובוטיים הופך למשמעותי במיוחד, שכן האפשרות לצמצם את עומק החפירה מהווה לא רק יתרון כלכלי, אלא גם פתרון הנדסי ממשי להפחתת סיכון, עיכובים וחריגות תקציביות.

התאמה מרבית לתכנון אורבני

המבנה המודולרי של המתקנים הרובוטיים מאפשר גמישות תכנונית גבוהה, בין אם מדובר במגרשים צרים, שטחים משולבים, או מגבלות קו בניין מחמירות. דוגמה בולטת לכך היא הפרויקט ברחוב אנגל בתל אביב, בו שולב מתקן חניה רובוטי בבניין לשימור בשטח צפוף במיוחד, תוך שמירה על דרישות רגולטוריות מלאות. בנוסף, השימוש במערכת סגורה ללא התנעת רכבים מפחית פליטות מזהמים, חוסך אנרגיה, ותורם לעמידה ביעדי ESG ותקני בנייה ירוקה. כמו כן, העובדה כי לא נדרשות תשתיות נלוות כמו מאווררים, משאבות ניקוז, מדרגות חירום וכו מפחיתות את עלויות התפעול השנתיות בעשרות אחוזים.
מתקני החניה עומדים בתקני בטיחות ותחזוקה בינלאומיים וניתן לשמור עליהם בעזרת תחזוקה מונעת פשוטה יחסית בהשוואה לחניונים מסורתיים.

הרבה יותר מפתרון חניה

נראה שמתקני חניה רובוטיים הם לא רק פתרון טכנולוגי, אלא מהלך תכנוני-כלכלי חכם שמתאים לאתגרי הנדל"ן העירוני בישראל. בפרויקטים של התחדשות עירונית, מתחמים צפופים או יוזמות תמ"א 38 הם מהווים כלי קריטי לשיפור היתכנות, עמידה בדרישות והגדלת הרווחיות.

מחירי הקרקע שמרקיעים שחקים והמרחב העירוני שהולך ונעשה צפוף, מחייבים יזמי נדל"ן ואדריכלים למצוא דרכים יצירתיות למקסם את השטח הקיים, תוך שמירה על איכות החיים של הדיירים, עמידה בדרישות הרגולציה והבטחת רווחיות גבוהה ככל האפשר. אחד הפתרונות שמספק מענה אפקטיבי ומתקדם לאתגר זה הוא שילוב של מערכת חניה רובוטית בפרויקט. מדובר בטכנולוגיה אוטומטית המבוססת על מעליות ומסועים המובילים את הרכב אל מקום החניה ללא תמרונים, רמפות או מעברים רחבים.

למערכת כזאת, שמאפשרת שילוב מקומות חניה בצורה קומפקטית, מודולרית וחסכונית בשטח, מבלי לפגוע בקווי המתאר האדריכליים או בזרימת התנועה בשטח הציבורי הסמוך, יש מספר יתרונות מהותיים:

• ניצול מיטבי של הקרקע– מערכת חניה רובוטית מאפשרת להפחית את שטח החניה הנדרש בעד 60% בהשוואה לחניון קונבנציונלי. השטח שהתפנה יכול לשמש להוספת יחידות דיור, שטחי מסחר, שטחים ירוקים או מתקני שירות נוספים. בכך המערכת לא רק תורמת לייעול התכנון והבנייה אלא גם מגדילה את פוטנציאל ההכנסות מהפרויקט, תוך שדרוג חוויית הדיירים והמבקרים.

• קיצור זמן הבנייה– היעדר הצורך במעברים רחבים למכוניות וברמפות מקצר משמעותית את משך זמן בניית החניון ומאפשר קידום עבודות נוספות במקביל, תוך צמצום עיכובים הנובעים מתיאום בין שלבי הבנייה.

• שיפור ערך הנכס– מערכת חניה רובוטית נתפסת כפתרון טכנולוגי מתקדם ויוקרתי למצוקת החניה. לכן, הוא עשוי להעלות את ערך הפרויקט ולהעניק לו יתרון תחרותי בשוק הנדל"ן למגורים, למסחר ולשימושים מעורבים, כל שהנכסים נהנים מתדמית עדכנית, יעילה ומתקדמת יותר.

• גמישות תכנונית ויכולת התאמה– המערכת מאפשרת התאמה כמעט לכל תוואי קרקע, בין אם מגרשים צרים, אתרים בעלי מגבלות גיאומטריות, או מגרשים משופעים. בזכות כך, ניתן לשלב פתרון חניה איכותי גם באזורים שבעבר לא ניתן היה למקסם בהם את הפוטנציאל הכלכלי.

• שיפור חזות המרחב הציבורי– מערכת חניה רובוטית מאפשרת שילוב תאי כניסה לחניה תוך שמירה על חזית הבניין והרחוב נקיים. הדבר מאפשר להימנע מקירות חניה אטומים וממעברים רחבים הפוגעים בזרימת הולכי הרגל, ולשמור על רחוב איכותי, מזמין וידידותי לסביבה.

• תרומה לקיימות ועמידה בתקני בנייה ירוקה– מערכת חניה רובוטית תורמת להפחתת פליטות מזהמים הודות לביטול הצורך בנסיעה בתוך החניון ובסיבובי רמפות. היא דורשת פחות אוורור, תאורה ומיזוג בהשוואה לחניון קונבנציונלי, ובכך מצמצמת את צריכת האנרגיה. מאפיינים אלו מסייעים לעמוד בקלות בתקני בנייה ירוקה ובהסמכות בינלאומיות כמו LEED, ומהווים חלק בלתי נפרד מתפיסה כוללת של פיתוח בר קיימא.

נראה שמערכת חניה רובוטית היא פתרון חכם המשתלם לכל הצדדים- יזמים, אדריכלים, דיירים והעיר עצמה. היא תורמת לתכנון יעיל, עיצוב נקי וחדשני, שיפור איכות החיים וחזות המרחב הציבורי, לצד שיפור התשואה הכלכלית של הפרויקט. אם גם אתם רוצים להבין איך נכון לשלב מערכת חניה כזאת בפרויקט שלכם, מוזמנים לפנות אלינו בטלפון או השאירו לנו הודעה בטופס ונחזור אליכם בהקדם.

באפריל 2025 התפרסם דו"ח הלמ״ס לשנת 2024, לפיו כ־30% מהתחלות הבנייה בישראל בוצעו במסגרת פרויקטים של התחדשות עירונית- פינוי־בינוי ותמ״א 38. מדובר בנתון מובהק שמצביע על כך שההתחדשות העירונית אינה טרנד חולף, אלא מגמה תכנונית שדורשת פתרונות תשתית מותאמים למציאות חדשה.

אחד התחומים המושפעים ביותר מהשינוי הזה הוא תחום החניה. על פי הרגולציה, בפרויקטים של פינוי-בינוי חובה על היזם לספק פתרון חניה בהתאם לתקנות התכנון והבנייה והוראות תוכניות המתאר המקומיות. פתרון אפשרי למצב הוא שילוב מתקני חניה לסוגיהם, כמו מערכות חניה רובוטיות, וזאת ממספר סיבות:

• גודל המגרשים והצפיפות עירונית– פרויקטים של התחדשות עירונית מתקיימים לרוב באזורים בנויים, מיושנים וצפופים, רובם על תא שטח קטן ללא מקום לחניון תת־קרקעי סטנדרטי עם רמפות ומעברים. מתקני חניה מציעים תכנון קומפקטי וחכם המתאים גם למגרשים צרים עם מגבלות גובה או עומק. חניה רובוטית היא פתרון טכנולוגי מתקדם שמאפשר ניצול מרבי של שטח החניה, חיסכון בזמן, ובטיחות גבוהה – כל אלה קריטיים בפרויקטים של התחדשות עירונית
• התחייבות רגולטורית למקומות חניה– פעמים רבות, כאשר תנאי השטח לא מאפשרים חפירת חניון קונבנציונלי, חניה רובוטית עשויה להיות המענה שיפסק מספר מקומות החניה הנדרש בתא השטח הנתון
• יתרון כלכלי ליזם ולדיירים– החיסכון בעבודות חפירה, רמפות, בטון, תשתיות ורכיבים בהקמת חניון רובוטי עשוי להגיע לעשרות אחוזים בהשוואה לחניון קונבנציונלי ובכך להשפיע על מחיר הדירה. לכן, שילוב פתרון חניה כזה עשוי לאפשר ליזמים להציע דירות במחיר תחרותי יותר, תוך שמירה על רווחיות הפרויקט.
• קיימות וחוויית מגורים– חניה רובוטית מפחיתה את פליטת המזהמים, מקטינה תנועת רכבים בתוך החניון, חוסכת באנרגיה, ומאפשרת שילוב עמדות טעינה לרכבים חשמליים

לכן, השאלה שצריכה להישאל היא לא האם לשלב פתרונות כאלה, אלא איך לעשות את זה נכון. שילוב מתקן חניה רובוטי בפרויקט של פינוי־בינוי או תמ״א 38 אינו רק עניין של פתרון נקודתי. זהו מהלך אסטרטגי הדורש תכנון מוקפד והבנה רחבה של מכלול השיקולים. הנה כמה עצות שעשויות לסייע בתכנון:

• שלבו אופציה למתקן חניה כבר בתכנון הראשוני– שאלת החניה אינה שאלה שנפתרת בסוף. ברגע שנקבעים גבולות המגרש, קומות המרתף והנפחים הכוללים, יש לשלב יועץ חניה או ספק מערכות כבר בשלב הסקיצות ובכך לחסוך זמן, עלויות ובעיקר תסכול
• בחרו מערכת עם ניסיון מוכח– הטכנולוגיה לא מספיקה לבדה. נדרשת מערכת אמינה, עם זמינות חלקי חילוף, תמיכה טכנית, ושירות שוטף. כהכנה לעתיד, חשוב גם לוודא שהמערכת מותאמת לטעינה חשמלית, לא רק מבחינת מקום פיזי, אלא מבחינת תשתית חשמלית ומענה בטיחותי
• בחרו מערכת העומדת בתקני הבטיחות– למרות שתקן 5437 אינו אכיף בישראל, הוא תואם את התקן האירופי EN 14010 וכדאי לראות בו בסיס הכרחי. ספק שמספק תיעוד עמידה בתקן, בדיקות עצמאיות ותחזוקה תואמת, מצביע על אחריות ואמינות
• שתפו את הדיירים– כל חניה שאינה קונבנציונלית עלולה לעורר חששות בקרב דיירים, בעיקר אם לא מסבירים להם את השימוש, התחזוקה, והיתרונות בפועל. הקושי ניתן לפתרון בקלות בעזרת הדרכה מסודרת, סרטוני הדגמה וביקור בבניינים בהם כבר פועלת מערכת דומה ולהוביל לחוויית שימוש וקבלה של המערכת בצורה טובה יותר

העלייה בפרויקטי התחדשות עירונית יוצרת לא רק צורך בפתרונות חניה, אלא הזדמנות אמיתית לשלב פתרון הנדסי, סביבתי ונדל"ני שעשוי להשפיע על הצלחת הפרויקט.

בשנים האחרונות הפכה ההתחדשות העירונית לאחד ממנועי הצמיחה האורבנית המשמעותיים ביותר בישראל. תוכניות כמו תמ״א 38, פינוי-בינוי ו"חלופת שקד" נועדו להוסיף היצע מגורים, לשפר תשתיות קיימות ולהתמודד עם מצוקת הדיור, כל זאת בלב אזורים בנויים וצפופים.

יחד עם ההזדמנויות, כל פרויקט מביא איתו גם שורת אתגרים הנדסיים ותכנוניים, ובראשם נושא החניה. כאשר מוסיפים יחידות דיור חדשות או מחליפים בניין ישן במגדל חדש, עולה השאלה: כיצד ניתן להבטיח פתרון חניה אפקטיבי, בטיחותי ועמיד לשנים, מבלי לפגוע במרקם העירוני או בביצוע הפרויקט?

כאן נכנסת לתמונה אחת המגמות המתקדמות בתחום הנדל"ן והתשתיות: שילוב חניה רובוטית כחלק אינטגרלי מהתכנון האדריכלי של הבניין.

איך משלבים אילוצי שטח ופוטנציאל טכנולוגי?

במרבית פרויקטי ההתחדשות העירונית, השטח העומד לרשות היזם הוא מוגבל. לעיתים מדובר במגרשים קטנים, תחומים בין מבנים קיימים, ולעיתים אף בשטחי קרקע שקשה לפתח בהם חניון קונבנציונלי. בנוסף, קיימים אתגרים תחבורתיים כגון דרישות גישה, שיפועים חדים או מגבלות קונסטרוקטיביות (כמו קווי תשתית תת-קרקעיים).

מערכת חניה אוטומטית פותחת בפני המתכננים גמישות גבוהה במיוחד. היא מבטלת את הצורך בתמרון אנושי בתוך החניון ומייתרת שימוש ברמפות, נתיבי סיבוב ותאי שירות פנימיים. במקום זאת, ניתן להכניס את הרכב לתא כניסה חכם, והמערכת מטפלת בכל השאר באופן אוטומטי ומדויק.

מה היתרונות המעשיים של חניה רובוטית בפרויקט התחדשות?

• ניצול שטח אופטימלי- מערכות חניה רובוטיות מסוגלות להכיל את אותו מספר רכבים על שטח קטן בכ-40%-60% ביחס לחניון רגיל
• חפירה מופחתת-  אפשר לתכנן חניון בעומק מצומצם, ולעיתים אף להימנע מקומה תת-קרקעית נוספת- חיסכון ישיר בעלויות ובזמן ביצוע
• גמישות תכנונית גבוהה-  המערכת ניתנת להטמעה מעל/מתחת קווים קיימים, מתאימה לשטחי ביניים או מבנים היקפיים
• עיצוב חזותי משופר- היעדר רמפה או פתח נסיעה בולט מאפשרים שמירה על קו בניין נקי, תכנון חזית מסחרית רציפה והתאמה אדריכלית
• שיפור חוויית המשתמש ובטיחות-  תהליך ההחניה נטול מגע נהג, דבר שמפחית סיכונים לתאונות במבנה ויוצר תחושת ביטחון גבוהה יותר
• סביבה ירוקה ושקטה יותר- פחות רעש, פחות תנועת רכבים מונעים בתוך המבנה, ויכולת אינטגרציה עם פתרונות טעינה לרכב חשמלי

לא עוד פתרון של "אין ברירה" – אלא חלק מהאסטרטגיה התכנונית

אחת הטעויות הנפוצות היא לנסות לשלב חניה רובוטית לפרויקט בשלב מאוחר, על אחת כמה וכמה אם החניה אמורה לכלול גם טעינה חשמלית הדורשת הכנה בשטח.

למערכת חניה רובוטית יש צרכים ברורים- גובה תא כניסה, עמדת חיזוק קונסטרוקטיבי, נקודות חיבור לחשמל ועוד. לכן, תכנון משולב מראש של יועצי חניה, אדריכלים ומהנדסים מומחים משתפים המשתפים פעולה כבר מהשלבים הראשונים של תכנון המבנה, חוסכים זמן, עלויות והתאמות יקרות בהמשך ומובילים לתוצאה המיטבית.

התנאים להצלחה ארוכת טווח: תחזוקה, אחריות ושירות

היות ומדובר במערכת מכאנית ואלקטרונית מתקדמת ולא באלמנט סטטי, מערכות חניה אוטומטית כאלו דורשות תחזוקה שוטפת מקצועית ותגובה מהירה לתקלות. לכן חיוני לבחור ספק בעל מערך שירות פעיל, חלקי חילוף זמינים וניסיון מוכח. תמיכה טכנית מקומית 24/7, אחזקה שוטפת של מלאי חלקי חילוף והתחייבות לזמינות תפעולית גבוהה הם רק חלק מהשיקולים בבחירת ספק המתקנים שיהפכו את את המערכת לבת קיימא לאורך השנים ולא לאכזבה מתמשכת.

חניון רובוטי איננו עוד פתרון "גימיקי", אלא חלק בלתי נפרד מהעתיד התכנוני של הערים בישראל. הוא מאפשר לנצל את הקרקע בצורה מיטבית, להפחית עלויות תשתית, לשפר את חזות הרחוב ולהעניק לדיירים חוויית חניה מתקדמת, בטוחה ונוחה. בעולם של צפיפות עירונית, מודעות סביבתית ודרישה לאיכות חיים גבוהה. חניה רובוטית היא פתרון אסטרטגי תכנוני, ובמידת הצורך יש לשלב אותו ככזה כבר מהשלבים הראשונים.

מתקני חניה אוטומטיים (המוכרים גם בשם חניונים אוטומטיים) מספקים פתרון חניה מתקדם, יעיל וחכם במיוחד לאזורים עירוניים צפופים. מערכות כאלו מבוססות על טכנולוגיה רובוטית לניהול ואחסון רכבים ללא צורך ברמפות או מרווחים לתמרון, ולכן ניתן לאחסן בהן פי 3-5 יותר רכבים בהשוואה לחניון רגיל בעל שטח דומה. אבל עד כמה חניון אוטומטי באמת מסוגל לאחסן רכבים? הקיבולת המרבית משתנה בהתאם למספר פרמטרים מרכזיים, בהם סוג המערכת, מבנה החניון והשטח הזמין להתקנה.

סוגי חניונים אוטומטיים והשפעתם על הקיבולת

כל מתקני החניה הרובוטיים מאפשרים חניה של כלי רכב רבים יותר בשטח קטן יותר מאשר חניונים מסורתיים. עם זאת, סוג מערכת החניה האוטומטית משפיע מאוד על הקיבולת המרבית שלה. כך, מערכות כמו ה-  Grand Parking הן מערכות רבות מפלסים ורבות מסועים המיועד לחניונים בינוניים וגדולים, מ- 10 ועד למאות ואלפי מקומות חניה. הרכבים מאוחסנים במעין מדפים בהתאם למבנה הבניין ולשטח החניה בו.  מערכות ה- Tower Parking יכולות לערום כלי רכב בצורה אנכית, מה שהופך אותן לאידיאליות עבור חללים עירוניים קטנים. מערכות כאלו יכולות להגיע לקיבולת של עד 200 רכבים במגדל יחיד, בהתאם לגובה המבנה. לעומתה, מערכות קרוסלה (Carousel Parking) מציעות מבנה חניה מעגלי בו הרכבים מסודרים מסביב למערכת מרכזית המאפשר אחזור מהיר של הרכב. בחניון רובוטי מסוג זה ניתן לאחסן עד 50-80 רכבים בתצורות מסוימות.

מה מגדיר את הקיבולת המרבית של חניון אוטומטי?

יש מספר מדדים לפיהם נקבע מספר הרכבים המקסימלי שיכולים לחנות בחניון אוטומטי. המרכזיים בהם:

• שטח הבסיס של החניון– ככל שהשטח רחב יותר, כך ניתן לשלב יותר מקומות חניה ללא צורך בגובה קיצוני
• גובה המבנה ומספר המפלסים– במקרים בהם השטח מוגבל, ניתן להוסיף מפלסים ולהגדיל את מספר מקומות החניה באופן משמעותי.
• תכנון והנדסת החניון– מערכות חכמות לניהול החניה מאפשרות אופטימיזציה של הצבת הרכבים, מה שמשפיע ישירות על הקיבולת

חשוב לציין כי בניגוד להנחה, עמדות טעינה חשמליות כחלק מהמערכת האוטומטית, עבורן נדרש שטח ותכנון נוסף, לא פוגעות במספר מקומות החניה האפשרי.

ניתן לומר כי חניונים אוטומטיים מהווים פתרון מהפכני לצפיפות עירונית ומאפשרים אחסון של עשרות ועד אלפי רכבים בהתאם לעיצוב ולתנאי השטח. עם זאת, טרם בחירת הפתרון, כדאי להיוועץ עם מומחי התחום לבחינת המערכת המתאימה ביותר בהתאם לצרכים הספציפיים של הפרויקט.

הבטחת בטיחות המטופל והצוות בסביבות מרכז רפואי דורשת יותר מרק טיפול רפואי איכותי. לוגיסטיקה יעילה הכוללת גם פתרונות חניה, ממלאת תפקיד מרכזי בשמירה על תפקוד חלק של מרכזים כאלו ויצירת חווית טיפול טובה אצל המבקרים.

אחד החידושים המתפתחים בתחום הוא שילוב מתקני חניה רובוטיים (מערכות חניה אוטומטיות) בשטח המוסד הרפואי או בית החולים , במטרה ליהנות מהיתרונות הבאים:

• הגדלת מספר מקומות חניה באותו תא שטח– בית חולים הוא מקום הפעיל 24/7 והתנועה בו רבה. התקנת מערכת חניה אוטומטית מאפשרת הגדלת מספר מקומות החניה לרכבים מגוונים בתא שטח קיים, הופכת את המקום לנגיש יותר לקהל ואת תחלופת הרכבים למהירה ויעילה יותר.
• בטיחות ובריאות החולים– חניה במערכת חניה רובוטית מצמצמת משמעותית את הזמן המושקע בחיפוש אחר מקומות חניה, ומבטיחה שחולים ומבקרים יוכלו לגשת במהירות לשטח בית החולים בזמנים קריטיים. הדבר נכון גם ביחס לצוות המרכז הרפואי, הפועל בסביבות בלחץ גבוה שבהן כל שנייה חשובה. מערכות חניה כזו מבטיחה שהצוות יכול להחנות את רכבו בצורה בטוחה ויעילה, ובכך לאפשר לו להקדיש יותר זמן ותשומת לב לטיפול בחולים.
• שיפור חווית הטיפול– ידוע כי חלק חשוב בהחלמתו של מטופל הוא בריאותו הנפשית והפחתת לחץ ומתח. הדיוק והארגון שמערכות כאלו מספקות מפחיתים את המתח הכרוך בניווט בחניונים גדולים ומשפרים משמעותית את חווית הטיפול של החולה.
• בטיחות לנהגים והפחתת עומסי התנועה– בחניונים קונבנציונאליים נוצרים לעיתים צווארי בקבוק בתנועה כאשר נהגים מחפשים מקומות פנויים. הדבר עלול לגרום לעיכובים משמעותיים ולתסכול עבור נהגים אחרים. ייעול תהליך החניה בעזרת מערכות חניה אוטומטיות משפר את הנוחות לכל הצדדים, מפחית את הסיכון לתאונות בחניון, ותורם משמעותית לסביבת עבודה בטוחה ומאובטחת יותר.
• מזעור סיכוני זיהום– בתי החולים ומרכזים רפואיים חייבים לעמוד בתקני היגיינה מחמירים כדי למנוע התפשטות של זיהומים. מגרשי חניה מסורתיים ופליטת המזהמים של הרכבים חושפים פעמים רבות את הנהגים לתחלואות העלולות להיכנס בשוגג לסביבת בית החולים. מערכות חניה אוטומטיות מייתרות את הצורך בחיפוש חניה ומפחיתות את פליטת הגזים הרעילים, ובכך למעשה מציעות פתרון ירוק ובריא יותר.
• שמירה על הרכב מפני גניבה או ונדליזם– החניה האוטומטית ואמצעי הבטיחות השונים (מצלמות ניטור, נקודות כניסה מבוקרות ועוד),  מאפשרים למבקרים ולמטופלים "ראש שקט" וסביבה בטוחה בשטח בית החולים.

נראה כי ההשקעה במערכת חניה רובוטית משפרת לא רק את יעילות התשתית של בתי החולים, אלא גם בעלת השפעה חיובית משמעותית על עבודת הצוות הרפואי, על תחושת הנוחות של המטופל וחווית הטיפול שלו ועל הסביבה כולה.

שנת 2024 מציינת פריצת דרך בהתחדשות העירונית בישראל, עם מספר שיא של היתרי בנייה לפרויקטים של פינוי-בינוי ותמ"א 38. בערים רבות בפריפריה ובמרכז, מוקמים עשרות מתחמים חדשים שנועדו לשפר את איכות החיים, לקדם תשתיות מתקדמות, ולשדרג את פני הערים. לצד היתרונות הברורים, האצת הפיתוח מעלה גם אתגרים, ובראשם – מצוקת החניה והמעבר ההולך וגובר לתחבורה ירוקה.

מתקני חניה רובוטיים: הפתרון לעתיד העירוני

הצורך בפתרונות חניה מתקדמים הוביל לעלייה בשימוש במתקני חניה רובוטיים, המציעים שילוב אידיאלי בין ניצול שטח יעיל, אוטומציה מתקדמת, והתאמה לעידן התחבורה החשמלית. מערכות אלו מתאימות במיוחד לפרויקטים של התחדשות עירונית בשל היתרונות הבולטים שלהן:

• אופטימיזציה של שטחי חניה- מתקני חניה רובוטיים מאפשרים ניצול מקסימלי של שטח נתון באמצעות אחסון רכבים במקומות בלתי נגישים לחניה קונבנציונלית. הטכנולוגיה הרובוטית מייעלת את התהליך על ידי חניה אוטומטית במינימום מקום וזמן.
• התאמה לרכבים חשמליים- מערכות מתקדמות משלבות עמדות טעינה חשמליות כחלק אינטגרלי ממערך החניה. הפתרון מבטיח טעינה יעילה של רכבים חשמליים בזמן שהם מאוחסנים, ומעודד מעבר לרכבים ירוקים בערים ובפריפריה.
• שיפור חוויית המשתמש- במתקנים רובוטיים, הנהג משאיר את רכבו בתא ייעודי, והמערכת דואגת לכל תהליך החניה. הפתרון מספק נוחות מרבית, מפחית את הסיכון לנזקים ברכב, ותורם לבטיחות המשתמשים.
• תמיכה ביעדי הקיימות- מתקני חניה רובוטיים עם טעינה חשמלית משתלבים היטב במטרות הקיימות העירוניות. הם מצמצמים פליטת מזהמים, מפחיתים את הצורך בחיפוש חניה, ותורמים לשמירה על הסביבה.

טעינה חשמלית כסטנדרט חובה

שנת השיא בהתחדשות העירונית מצריכה פתרונות המותאמים לעידן החדש. בעוד רכבים חשמליים תופסים נתח שוק הולך וגדל, התשתיות הנלוות, כמו עמדות טעינה וחיבור לרשת החשמל בבניין, הופכות לקריטיות. מתקני חניה רובוטיים מתקדמים, כמו אלו המיוצרים על ידי חברות מובילות בתחום, מגיעים כבר היום מוכנים לטעינה חשמלית, כך שהיכולת לשלב בין טעינה לחניה מספקת יתרון כפול, גם מקום חניה מסודר ובטוח לנהגים וגם עמידה בדרישות העתיד.

המלצות לפרויקטים חדשים של התחדשות עירונית

לאור כל זאת, מספר המלצות למי שעומד בפני פרויקט תמ"א כזה או אחר:

1. שילוב מתקני חניה רובוטיים בשלבים המתקדמים של הפרויקט- במיוחד באזורים עירוניים צפופים שבהם יש חשיבות לניצול מרבי של הקרקע.
2. וידוא כי מתקני החניה עומדים בתקני בטיחות מחמירים, כולל התאמה לשימוש בטוח בעת טעינה חשמלית.
3. וידוא כי נותן השירות מציע שירות ותחזוקה מקצועיים ומהימנים, וכן תמיכה טכנית ארוכת טווח, שתבטיח פעולה תקינה ושביעות רצון הדיירים.
4. התאמת המתקן לצרכים עתידיים- מערכות מודולריות מאפשרות הרחבה בעת הצורך, ועמדות טעינה גמישות מותאמות לשינויים בטכנולוגיות הרכב החשמלי.

מתקני חניה רובוטיים עם טעינה חשמלית אינם רק פתרון טכנולוגי מתקדם אלא מענה מושלם לצורכי ההתחדשות העירונית של 2024. הם תורמים לחיסכון בזמן ובשטח, מייעלים את תפעול המרחב העירוני, ותומכים במעבר לתחבורה ירוקה. בחירה נכונה בהם תוביל לערים חכמות, מודרניות ונעימות יותר למגורים.

מערכות חניה אוטומטיות (חניונים רובוטיים) הן פתרון טכנולוגי מתקדם להתמודדות עם מצוקת החניה בערים צפופות ולניצול אופטימלי של שטח. עם זאת, לא ניתן להתעלם מהחשיבות הקריטית של הבטיחות בשימוש במערכות אלו. תכנון נכון, ייצור על פי תקנים מחמירים, ובדיקות קפדניות מבטיחים שמירה על חיי המשתמשים, הרכבים והסביבה.

אמצעי בטיחות במתקני חניה אוטומטיים

מערכות החניה האוטומטיות כוללות שורה של אמצעי בטיחות מובנים שמטרתם למנוע תאונות ולהגן על המשתמשים והרכבים:

• חיישנים מתקדמים– מערכות חניה רובוטיות מצוידות בחיישנים לזיהוי מכשולים, אנשים או עצמים בלתי צפויים במסלול תנועת הרכב. החיישנים מבטיחים שהמערכת תעצור את פעולתה באופן אוטומטי במקרה של סכנה.
• מעצורי חירום ומנגנוני נעילה– כל המערכות כוללות מעצורי חירום שמאפשרים בלימה מיידית במקרה של תקלה. בנוסף, במהלך תהליך התנועה של המשטח, הרכבים מקובעים היטב כדי למנוע תזוזה בלתי רצויה.
• שערי בטיחות/גדרות בטיחות סביב הכניסה למתקן- או בכל מקום בו נוצר מרווח של מעל 10 ס"מ. למניעת נפילות וחבלות, או מעבר מהיר של עובר אורח, ילד או בעל-חיים.
• הגנה מפני עומסים חריגים– מערכות מתקדמות כוללות יכולת זיהוי עומסים חריגים או חפצים חריגים בתוך הרכב, ומונעות את המשך התהליך עד להסרתם.

הקשר בין המשתמש למערכת – חלק בלתי נפרד מהבטיחות

אחד מאתגרי הבטיחות המרכזיים במתקני חניה אוטומטיים הוא לוודא כי בטיחות המשתמש נשמרת לכל אורך השימוש במערכת. לכן, מערכות חניה מתקדמות כאלו צריכות לכלול אמצעי בטיחות שונים, כגון:

• ממשקי משתמש ידידותיים– מסכי מגע, קודים דיגיטליים או אפליקציות ניידות משמשים להפעלת המערכת
• שאלות בטיחות מובנות– לפני תחילת התהליך, המערכת מוודאת עם המשתמש שהרכב ריק מיושביו, שהדלתות סגורות, המנוע כבוי ובלם היד מופעל.
• הדרכה והסברה– בשלב ההתקנה, מסופקת הדרכה מפורטת לדיירים על אופן השימוש הבטוח במערכת, כולל הדגשת מגבלות השימוש והתאמה של סוגי רכבים למידות המערכת.
• הוראות שימוש במתקן החניה–  כתובות בשפה ברורה ונמצאות לצד המתקן. השימוש במתקן מותר אך ורק לדיירים שעברו הדרכה על-ידי גורם מוסמך

בדיקות תקן קפדניות ואישור בודק מוסמך

השלב האחרון והקריטי ביותר לפני מסירת המערכת לדיירים הוא בדיקת התקן והאישור הסופי על-ידי בודק מוסמך. בישראל קיימת התאמה לתקן האירופי EN 14010 ולתקן המקומי ת"י 5437. הבדיקות כוללות:

• בחינת רכיבי המערכת– כל רכיבי המערכת, החל ממנגנוני הנעילה ועד לחיישנים, נבדקים תחת עומסים וסימולציות מדויקות המדמות שימוש יומיומי במשך שנים.
• בדיקת סביבה ותשתיות– נבדקת התאמת המתקן למבנה, נגישות לשטח ועמידה בתקנות סביבתיות כמו רעש ופליטת מזהמים.
• דו"ח מהנדס מוסמך– לאחר סיום הבדיקות, הבודק המוסמך מגיש דו"ח המאשר את עמידת המתקן בכל התקנים המחייבים וממליץ על תחזוקה שוטפת להבטחת פעולה בטוחה לאורך זמן.

חשיבות הבדיקות התקופתיות

גם לאחר התקנת המערכת ואישורה, יש חשיבות מכרעת לביצוע בדיקות תקופתיות ע"י אנשי מקצוע מוסמכים ומיומנים, שיבטיחו את תקינותה לאורך זמן.

• תחזוקה מונעת– מערכות חניה אוטומטיות הן מתקנים טכנולוגיים מורכבים הדורשים תחזוקה שוטפת הכוללת שימון חלקים נעים, בדיקת חיישנים ועדכון תוכנה במקרה הצורך.
• בדיקות תקופתיות מחייבות– על פי תקנות הבטיחות, מומלץ לבצע בדיקות תקופתיות אחת לשישה חודשים לפחות. בדיקות אלו מתבצעות על ידי מהנדס מוסמך או טכנאי שירות מקצועי ומורשה, שמוודא את עמידת המערכת בתקני הבטיחות והתקינות הנדרשים.
  תיעוד ותפעול– כל בדיקה מתועדת ביומן התחזוקה של המתקן, ותקלות מתוקנות באופן מיידי. בנוסף, מסופקות המלצות לתחזוקה עתידית בהתאם לצרכי המערכת.

בחירת מתקן חניה אוטומטי אינה מסתיימת ברכישה, אלא כוללת הקפדה על תחזוקה ובדיקות שוטפות לאורך זמן. השקעה במערכות בטיחות מתקדמות, בדיקות תקן קפדניות ותחזוקה שוטפת אינה רק חובה רגולטורית אלא גם ערובה להצלחת הפרויקט ולשביעות רצון הדיירים לאורך זמן. פתרונות בטיחות איכותיים מבטיחים פעולה תקינה ומפחיתים משמעותית סיכונים, ובכך מבטיחים מערכת אמינה שתשרת את המשתמשים לשנים רבות.

רפורמת הרישוי העצמי שיצאה לדרך בחודש נובמבר לאחר אישור הממשלה, מציינת פרק חדש בתהליכי הוצאת היתרי בנייה בישראל. הרפורמה, שמטרתה לייעל את תהליכי הרישוי ולהפחית את הבירוקרטיה, מעבירה את האחריות לתכנון ואישור פרויקטים לידי אדריכלים ויועצים מוסמכים. השינוי צפוי להשפיע באופן ישיר גם על תכנון והטמעה של מתקני חניה רובוטיים (חניונים רובוטיים), הנחשבים לפתרונות המתקדמים ביותר בתחום החניה.

הזדמנויות בעקבות הרפורמה

הרפורמה מציעה מספר הזדמנויות ליזמים, לקבלנים ולדיירים.

האחת היא קיצור הליכי תכנון ואישור. מתקני חניה רובוטיים הם פתרון מתקדם למקסום שטחי חניה באזורים צפופים. בזכות הרפורמה, יועצי תכנון ותנועה יוכלו לשלב פתרונות חכמים אלו ללא עיכובים מיותרים, ובכך להציע פתרונות איכותיים למתחמי מגורים, מסחר ותעשייה בצורה יעילה יותר.

הזדמנות שניה היא התאמה לעתיד תחבורתי, שכן מתקני חניה רובוטיים מותאמים גם לשימושים עתידיים, כולל שילוב של טעינה לרכבים חשמליים. תהליכי התכנון המואצים שמאפשרת הרפורמה עשויים לעודד את הטמעת התשתיות הנדרשות כבר בשלב הראשוני של הפרויקט, ולשפר את המוכנות לעולם של תחבורה חכמה וירוקה יותר.

הזדמנות נוספת היא מתן פתרונות מותאמים למרחבים אורבניים. מתקנים רובוטיים מאפשרים ניצול מקסימלי של שטחים קטנים ותורמים להפחתת השפעה סביבתית על המרחב העירוני. כתוצאה מכך, פתרונות אלו הופכים למרכיב חיוני בפרויקטים עירוניים, בעיקר באזורים צפופים כמו מרכזי ערים ומתחמי התחדשות עירונית.

האתגרים שבדרך

כמו בכל רפורמה חדשה, לצד הציפיות וההזדמנויות יש גם חששות ואתגרים, כמו הבאים:

1. תקינה מחייבת- בישראל קיים תקן למתקני חניה (ת"י 5437), אך הוא תקן וולונטרי שאינו מחייב. בהיעדר אכיפה ברורה, מתקנים חניה אוטומטיים זולים שאינם עומדים בתקנים עלולים להוביל לבעיות בטיחות ולפגיעה בעבודה התקינה של המערכת. אם רפורמת הרישוי העצמי תשלב תקינה מחייבת כחלק בלתי נפרד מתהליכי הרישוי, היא יכולה להיות מנוף משמעותי לשינוי בתחום הזה ולשיפור הבטיחות.

2. שירות ותחזוקה לאורך זמן- מתקני חניה רובוטיים דורשים תחזוקה מקצועית ושירות שוטף כדי לשמור על בטיחות ואמינות. יועצים ומפקחים המעורבים בתהליך הרישוי העצמי יצטרכו לוודא שמערכות החניה מתוכננות לתמיכה ארוכת טווח ומצוידות במערך שירות זמין ע"י אנשי מקצוע מיומנים.

3. התאמה לעומסי תשתית- שילוב מתקני חניה רובוטיים במבנים מחייב התאמות תשתית משמעותיות, כולל דרישות גובה, עומסים קרקעיים ותכנון מדויק של תנועה. הרפורמה עשויה לסייע בפישוט הדרישות הללו, אך גם מחייבת הקפדה יתרה בתהליכי התכנון.

ניתן לראות ברפורמת הרישוי העצמי מנוע לחדשנות, שכן היא פותחת דלתות להטמעה מהירה ואיכותית של מתקני חניה רובוטיים בפרויקטים מגוונים. תכנון מתקדם, התאמה לעתיד תחבורתי וניהול תחזוקה נכון יכולים להפוך את המתקנים הרובוטיים לחלק בלתי נפרד מהשינוי המתרחש בתחום התכנון העירוני בישראל.

אנו עומדים בפתחו של עידן חדש בהתחדשות העירונית בישראל. תמ"א 38, תוכנית המתאר הארצית לחיזוק מבנים מפני רעידות אדמה שהובילה את השינוי מאז 2005, עומדת בפני סיום.

אחד האתגרים המשמעותיים בתוכנית, שנועדה לשפר את עמידות המבנים הישנים ולהוסיף דירות חדשות באמצעות תמריצים כלכליים, היה נושא החניה שנבע מהוספת הדירות. אחד הפתרונות היעילים ביותר למצב היה שילוב מתקני חניה בפרויקטים, ביניהם מתקני חניה אוטומטיים (חניונים רובוטיים), הפתרונות האלה, שהגדילו את מספר מקומות החניה בתא שטח קיים, הוכיחו עצמם כפתרון יעיל ובטוח לטווח ארוך לבעיית החניה בערים צפופות, ובכלל.

כשנה וחצי לפני מועד סיום התמ"א, הוגשה חלופה בשם "תוכנית שקד" שעיקרה- הגדלת זכויות בנייה וגמישות, מיזוג מגרשים ותמריצים לרשויות. עם זאת, למרות יתרונותיה, מעטות הרשויות שבחרו לעבור אליה ונכון למחצית שנת ,2024 ערים רבות בחרו להאריך דווקא את תמ"א 38 עד שנת 2026, כולל אשדוד, באר שבע, חיפה, ירושלים, כאשר ערים אחרות, כמו תל-אביב והרצליה, בחרו להציע חלופות עירוניות או להקים תוכניות מתאר מקומיות.

מה גורלם של פתרונות החניה במצב הזה?

אמנם ההשפעות המדויקות של סיום תמ"א 38 תלויות בטיב ויעילות החלופות שיוצעו, כמו גם באופן בו רשויות מקומיות יתאימו את תוכניות ההתחדשות העירונית שלהן למציאות החדשה, אך ניתן לשער כי פתרונות מתקני החניה ימשיכו להיות חיוניים. אחרי הכל, מתקני חניה מהווים הזדמנות לניהול יעיל של השטח בצורה בטוחה ונוחה לשימוש, תוך שמירה על שטחים ירוקים ומבני ציבור. לכן, סביר להניח שהם ישולבו בתוכניות מתאר עירוניות עתידיות וימשיכו למלא תפקיד חשוב בפתרון בעיות החניה בערים צפופות, ללא קשר לשינויים בתוכניות ההתחדשות העירונית.

בפרויקטים של בנייה עירונית צפופה, כל מטר מרובע נחשב. יזמים, קבלנים ואדריכלים יודעים שסוגיית החניה אינה רק דרישה תכנונית – אלא לעיתים הופכת לאתגר כלכלי שמכריע את כדאיות הפרויקט כולו. אחת הדרכים האפקטיביות להתמודד עם אתגר זה היא באמצעות מערכת חניה אוטומטית, שמביאה עמה יתרונות ברורים: ניצול מיטבי של שטח, הפחתת עלויות, פישוט תהליכי הרישוי ושיפור הערך הנדל"ני של הנכס.

אז מה בעצם הופך את החניה האוטומטית לפתרון כל כך משתלם עבור פרויקטים צפופים? הנה מה שחשוב להכיר.

• ניצול יעיל של שטח הקרקע- מערכות חניה רובוטיות מאפשרות להכפיל ואף לשלש את כמות מקומות החניה באותו נפח בנוי עד פי 2.5 לעומת חניון קונבנציונלי.  איך זה קורה? במקום שבילי גישה, רמפות וסיבובים, הרכב מועבר ומאוחסן אוטומטית, באופן צפוף ויעיל. המשמעות- פחות שטח מוקצה לחניה, פחות קומות חניון ויותר שטח לבנייה רווחית, כמו דירות, משרדים או שטחי מסחר. עבור פרויקטים באזורים עירוניים צפופים, מדובר ביתרון קריטי שמוביל לעלייה ישירה ברווחיות למ"ר.

• חיסכון בעבודות עפר והנדסה- חניונים תת-קרקעיים רגילים מחייבים עבודות חפירה עמוקות, קירות תמך מסיביים, איטום יסודי והתמודדות עם מי תהום או סלעים. כל אלו הם תהליך יקר שגוזל זמן יקר. לעומת זאת, מערכות חניה אוטומטיות רבות ניתנות להקמה עם בור רדוד בלבד או אף מעל הקרקע, כך שניתן לצמצם את היקף העבודות האזרחיות, לקצר את לוחות הזמנים של הפרויקט ולהפחית סיכונים תפעוליים ותקציביים. לפי הערכות שמרניות, ניתן לחסוך עד 40% בעלויות הקשורות לחפירה והכנת הקרקע.

• צמצום בעלויות בנייה ותפעול שוטף- המערכת האוטומטית פועלת ללא שבילי גישה או נהגים, ולכן אינה מחייבת מאווררי פליטה, תאורה עוצמתית או מערכת ניתוב תנועה או פיקוח אנושי. כמו כן, למעט תחזוקה שוטפת, התפעול אינו דורש נוכחות קבועה של צוות, דבר המוביל לחיסכון שנתי משמעותי בהוצאות התפעוליות. מדובר בהפחתת עלויות גם בעת ההקמה וגם לאורך חיי הפרויקט.

• יתרון תכנוני ותאימות לרגולציה- מערכות חניה אוטומטיות מתקדמות עומדות בדרישות התקן הישראלי 5437, המבוסס על התקן האירופי המחמיר EN 14010. עמידה בתקן זה מאפשרת לקבל אישורים בפרויקטים עם מגבלות תכנוניות, פתרונות יעילים באזורים מוגבלי נגישות ושילוב פשוט יותר בתוכניות קיימות. בנוסף, בפרויקטים של שימור, תוספת בנייה או בנייה רוויה, שילוב במערכת חניה אוטומטית עשוי להקל משמעותית על קידום ההיתר.

מערכת חניה אוטומטית לא תמיד זולה יותר בשלב הבנייה הראשונית, אך כאשר בוחנים את התמונה הכוללת, נראה לרוב היא הפתרון המשתלם ביותר והשקעה נבונה שמחזירה את עצמה.

בכנס פסגת הנדל"ן שנערך בחודש אוקטובר 2022, תיאר אליס קאוון, סמנכ"ל חברת פארקומות, את שוק מתקני החניה -האוטומטיים-רובוטיים בישראל, בה ישנם מעל ל- 3 מליון כלי רכב פרטיים, ומצוקת החניה מחייבת מציאת פתרונות חניה מתאימים עבורם.

אחד הפתרונות הוא מתקני חניה רובוטיים, מתקנים תת-קרקעיים או על-קרקעיים, המנצלים את נפח הבנייה בצורה מקסימלית, עומדים בדרישות התקנים ומבוססים על הטכנולוגיה המתקדמת ביותר.

מתקני החניה האוטומטיים מתאימים לכל סוגי המכוניות וכוללים גם אפשרות לטעינה חשמלית. עד היום, מאות אלפי מקומות חניה כאלו הותקנו ברחבי העולם, וגם בארץ מספרם הולך וגדל.

הגדילה בבנייה באזור השרון, לצד הגדילה במספר הפרויקטים להתחדשות עירונית והתגברות מצוקת החניה במרכזי הערים, הובילו לחידוש טכנולוגי- מתקני חניה. בעוד שעד היום מתקנים כאלה, מכאניים, חצי-אוטומטיים או אוטומטייים, נראו בעיקר באזורי המגורים הצפופים של גוש דן, לאחרונה ניתן למצוא אותם גם באזורים ויישובים נוספים כמו אזור השפלה, הקריות וחיפה, ואזור השרון. פרויקט תמ"א 38 בררחוב ויצמן במרכז נתניה צפוי להיות הראשון באזור ובעיר אשר יעשה שימוש במתקן חניה רובוטי. המתקן יותקן בפרויקט של חברת א. קירון בניה, והוא יכלול 11 מקומות חניה על גבי מתקן חניה אוטומטי מדגם Grand Parking של חברת פארקומות מתוצרת חברת דונג-יאנג הקוריאנית.

לכתבה המלאה באתר mynet >>>

דוגמא למערכת חניה רובוטית-אוטומטית מדגם GRAND PARKING:

על רקע העלייה בביקוש מתקני חניה, אשר בזכותם הפך ענף מתקני החניה לאחד מהענפים בעלי הצמיחה המהירה ביותר לאורך תקופה, בחודש מרץ 2022 רכשה קבוצת קומטל טכנולוגיות והנדסה את חברת מתקני ומכפילי החניה האוטומטית פארקומות מידי מייסדיה, מיכאל מילר ואליס קאוון. פארקומות היא חברה ישראלית הפועלת בארץ משנת 2007 ומייצגת באופן בלעדי את יצרנית מתקני החניה הקוריאנית DONGYANG PARK, מהמובילות בעולם בתחום מתקני החניה.

עם חתימת העסקה, מצטרפת פארקומות לשאר חברות הקבוצה, ביניהן פרומוט מתקני חניה הותיקה, וממשיכה להתנהל יחד עם מילר וקאוון ששימשו כבעליה תחת בעלותה של קבוצת קומטל. בנוסף לגב הכלכלי החזק שתעניק לפארקומות חברה בסדר גודל של קבוצת קומטל, היתרון הגדול אשר ממנו ייהנו לקוחות החברה הן בהווה והן בעתיד, הוא מערך התפעול והשירות שהקבוצה מתחזקת.

מאיר ילון, מנכ"ל קבוצת קומטל, ברך על חתימת העסקה: "פארקומות הוכיחה עצמה לאורך שנים כחברה איכותית בתחום פתרונות החניה, וכעת היא ולקוחותיה צפויים ליהנות מהעוצמה הכלכלית של קבוצת קומטל. הדבר יבוא לידי ביטוי בשמירת רמת השירות ורמת התחזוקה שלה זכו לקוחות החברה בעבר – נושא בעל משמעות דרמטית בתחום.

מחברת פארקומות נמסר: "היציבות והגב הכלכלי יבטיחו את המשך שמירת רמת התחזוקה הגבוהה של מתקני החברה, כפי שהיה כל השנים, גם בשנים הבאות, וזאת לאור הגידול המשמעותי הצפוי בהיקף ההתקנות עם הצטרפות פארקומות לקבוצת קומטל. אין ספק שזה יתרון עצום היום שלא מתקיים בכל חברה"

לכתבה המלאה בישראל היום >>>